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【姚蔚七日談】驚!1月重卡格局大變 一汽竟然超東風!

來源: 發布時間:2016-2-23 8:28:11
一汽喊了很多年的“重回第一”的口號,終於在2016年1月成為現實!

2016年1月,重卡總銷量波瀾不驚,不過,一汽集團的重卡總量超過了東風公司,這著實令人吃驚!


 

2016年1月,國內重卡銷量為36872輛,同比下降8%。其中,一汽重卡銷量為7526輛,同比增長72%,超過東風(7478輛),躍升行業銷量第一。


 
一汽集團超東風 令人震驚

業內人士都知道,一汽集團不做重卡老大已經很多年了。要知道,就在去年的1月,一汽集團的銷量連東風的一半都不到。請看2015年1月和2014年1月的銷量對比表:


 

今年1月,一汽集團銷售重卡7526輛,東風公司的銷量為7478輛。而就在去年1月,一汽的銷量是4372輛,東風公司的銷量是9770輛,一汽銷量隻有東風的四成半!


 

簡直就是士別一年,當刮目相看!


 

如果非要劃個時間點的話,去年6月開始,一汽和東風的總經理換防或許是個重要節點。一汽集團總經理變動後的幾個月時間裏,一汽集團管理層大變動,接著,一汽解放,包括一汽的研發中心開始了一係列調整。從10月開始,一汽解放開始強勢上升。


 

再來看解放去年下半年開始的銷量以及同比增長圖。


據解放內部人士介紹,一汽解放從去年6月開始,進行了一係列調整。伴隨著各種調整逐步到位,改革開始顯現成效。從2015年10月開始,解放走出低穀,重回增長之路。2015年10月、11月、12月和2016年1月,解放連續四個銷量都在7000輛以上。


 

可以說,解放一月份的銷量飄紅,是其良好狀態的延續。不過,一汽集團喊出“重回第一”也很多年了,今年1月實現了這個多年的夢想,這“幸福”也確實也有點來的突然。那麽,一汽解放1月為何能夠如此神勇?


 

方得網了解到,首先是一汽集團本身在重卡領域就是很有實力的企業,前幾年,一汽集團自身的確出現了一些問題,去年1月銷量低的已經明顯偏離其實力。最近幾個月,解放屬於恢複性增長。


 

其次,就是一汽解放已經進入良性循環,經銷商對解放恢複信心。而去年年底的2016年商務大會的成功召開,則再次激發了經銷商的熱情;通過解放年會,經銷商信心增強,對解放投入加大,助力解放在1月份成就“夢想”。


 

另外,就是解放產品給力,在1月份,解放領航版等產品進一步得到用戶認可,全國各地多處開花。錫柴奧威發動機,更是成為一汽解放的核心競爭力。1月,奧威發動機在一汽解放中重卡上的裝車量接近萬台,環比增長87.96%,其中奧威CA6DM機型銷量環比增長137.79%,同比增長51.56%。特別是解放J6領航版460雙橋牽引車成為明星車型,就這一個品種,就在1月賣了1700輛,成為行業銷量最多的車型之一。


 

當然,一個月的銷量成冠軍也許隻是偶然,就像考試,一次成績也許說明不了太多問題。不過,任何時候,考試拿第一都不是一件容易的事情。再說,有了再一,往往就有再二,再三……


 
年會早晚有重要影響

說完“解放升第一”這件大事,再來看一下1月份榜單上的其他企業。


 

方得網注意到,1月重卡榜單的前四家企業,恰好都是在去年12月召開年會的四家企業。這其實也很好理解,重卡企業如果去年12月已經開完年會,一切政策落地,1月經銷商就可以甩開膀子賣車了。而如果1月,企業和經銷商都在準備開會,商務政策也不明朗的話,那麽1月自然銷量就會受到影響。


 

1月陝汽銷量為4929輛,增長17.27%。這樣的業績與陝汽動手早,早做準備直接相關。相對應,福田戴姆勒1月銷量為4846輛,銷量下滑9.81%,這與其2016年1月才開年會,也有一些直接關係。


 

陝汽不但在2015年12月打響了商務年會第一槍,而且去年12月,陝汽就已經做出了2016年開年的銷售規劃。為了保證規劃落地的效果,陝汽的老總也是親自披掛上陣,深入一線,前去督戰。2015年12月23日,陝汽重卡2016渠道動員會率先在滬寧、山東區域開啟,陝重汽副總經理周銀朝前往滬寧辦事處發布動員令,而新晉的陝汽銷售公司總經理劉翔韜則在濟南上陣督戰;緊接著,12月25日,陝汽重卡2016渠道動員會分別在長沙、安徽、石家莊、廣州辦事處四城火熱進行。12月26日,陝汽重卡2016渠道動員會持續升溫,包頭、南寧、哈爾濱、重慶辦事處四城接力進行。12月27日,福州、西寧、長春辦事處渠道動員會舉行,陝重汽銷售公司市場總監劉鑫出馬動員,12月29日,陝汽重卡2016渠道動員會京津、寧波、銀川、太原、沈陽、成都辦事處舉行……截止到2015年底,由東向西蔓延的陝汽2016年渠道動員會,已經開了足足的22場。


 

上麵的銷量表裏沒有東風柳汽。不過,東風柳汽這個企業現在已經和東風商用車公司是兩個企業,已無隸屬關係,但銷量統計都算在東風集團的口徑裏。東風柳汽1月的銷量是2100輛,同比增長14%,也是少有的正增長的企業之一。如果單獨計算東風柳汽的排位,那麽在排行榜上應該為第七,排在第六名江淮重卡1月份2323輛的銷量之後。1月,江淮重卡同比下降近三成(29.50%),這一降幅多少還是有些意外。


 

另外,大運重卡銷量為1126輛,同比增長2成,依然保持了很好的上升態勢。

在2016年1月銷量排行前十的重卡企業中,華菱同比降幅最大,達到64.50%(銷量為545輛)。方得網在和華菱溝通後,找到了答案,原來,1月份,華菱“要求經銷商回款,不回款的話,不排產也不發車”,此舉無異於華菱“為了進步,先退後一步”。


 

1月雖然有很多偶然因素影響,比如,消化庫存、年會影響等,但是,還是能反映出企業的一些狀態。就在近日,方得網在盤點春節期間的微信表現時,發現1月增長率(不是銷量)高的重卡,春節期間的微信表現都名列前茅。

俗話說,一年之計在於春。眼看3月的重卡銷售高峰期就要到來了,各重卡企業,狀態調整好了嗎?

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