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狂暴跌90%!8月天然氣重卡創下三年來最低記錄

來源: 發布時間:2015-9-28 9:59:24
 733輛,同比狂降90.3%。

8月份的天然氣重卡市場,交出了一張“誰能比我慘”的答卷。

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狂跌不止 “戀無可戀”

8月份重卡市場銷量下降29%,而同期的天然氣卡車細分市場的降幅是這個數值的三倍之多。8月份,國內重卡市場銷售3.42萬輛,同比大幅下降29%;天然氣卡車市場8月份的產量(根據工信部合格證統計)隻有733輛,同比狂降90.3%(7月份天然氣卡車的月度降幅是68.8%)。

一個是大幅下降,一個是狂跌不止。驚人吧?

最近的天然氣卡車市場,確實已經是“戀無可戀”的情景。聯想起去年每個月產量都3000、4000、5000甚至7000多輛的規模,今年8月份的天然氣卡車市場已經跌到了1000輛以下,創下最近三年來該細分市場月度產量最低的曆史記錄。而且,要不是東風商用車公司最近拿下了一個100多輛的天然氣重卡大單,這個產量數據還會更差一些。

第一商用車網分析認為,從最近的行業形勢來看,確實也幾乎沒有利好的推動因素。9月17日,發改委上調汽柴油價格,但0號柴油每升價格隻上升了8分錢(以北京為例),而9月2日柴油價格下調了1角錢(北京),前後算下來,柴油價格還是淨下降了0.02元/升。也就是說,氣柴價差是進一步被縮小了,買天然氣卡車的用戶還怎麽縮短收回購車成本差價的時間呢?而且,從2014年9月至2015年9月,國內油價調整了23次,上調的次數隻有6次,下調的次數多達17次。最近的三次調整發生在8月19日、9月2日和9月17日,兩次下調、一次上調。

國內天然氣卡車2015年1-8月產量排行

 

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前八月下跌63% 擴大9個百分點

上表顯示,今年1-8月份,國內天然氣卡車市場累計生產11178輛,同比下降63%,比1-7月份54%的降幅擴大了9個百分點。

從市場競爭格局來看,行業排名沒有明顯變化。第一名仍然是陝汽,1-8月生產天然氣卡車2709輛,同比下降68%,市場份額24.2%;第二名東風汽車,累計生產1902輛,同比下降17%,降幅遠低於行業平均水平,市場份額17.0%;一汽集團排第三,累計生產1341輛,同比下降77%,市場份額12.0%。第四名和第五名差距不大,分別為中國重汽(967輛)和華菱汽車(929輛),市場份額為8.7%和8.3%。

第六名北汽福田(含福田戴姆勒)1-8月累計生產天然氣卡車555輛,同比下降81%,市場占有率5.0%;第七名為江淮汽車,累計生產301輛,同比下降48%,市場占有率2.7%。包頭北奔重汽和上汽依維柯紅岩1-8月產量為209輛和100輛,同比下降46%、62%,市場份額分別為1.9%和0.9%。

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